Запущена новая партия спутников Starlink-6.104: рекордная многоразовость Falcon 9 и серия февральских пусков
22 февраля 2026 года программа развёртывания спутниковой группировки Starlink сделала ещё один шаг вперёд. В 03:47 по всемирному координированному времени (06:47 мск) с площадки SLC-40 Космической станции США на мысе Канаверал (штат Флорида) стартовала ракета-носитель Falcon 9 FT Block 5 (бортовой номер F9-604) с очередной партией аппаратов. На орбиту была выведена группа из 28 космических аппаратов Starlink серии 6.104.
Пуск выполнили стартовые команды компании SpaceX при поддержке специалистов 45-го Космического крыла Космических сил США. Все этапы полёта прошли штатно: ступени отработали без отклонений, головная часть с полезной нагрузкой отделилась в расчётное время, а спутники были выведены на заданную околоземную орбиту. После проверки их работоспособности начнётся постепенное разведение по рабочим плоскостям орбиты.
Особое внимание привлёк снова использованный разгонный блок: первая ступень ракеты Falcon 9 с номером B1067 в этот раз отправилась в космос уже в 33-й раз. После завершения своей части полётного задания ступень выполнила тормозной манёвр, прошла через плотные слои атмосферы и успешно совершила посадку на плавучую платформу ASOG, размещённую в акватории Атлантического океана. Тем самым был установлен новый рекорд по числу использований одной и той же ступени в орбитальных миссиях.
Рекордная многоразовость B1067 наглядно демонстрирует, как быстро развиваются технологии повторного применения ракетных компонентов. Ещё несколько лет назад даже десять полётов считались амбициозной целью, а сегодня треть десятка запусков становится практикой. Это значительно снижает удельную стоимость вывода полезной нагрузки, повышает темп пусков и делает орбитальные группировки, такие как Starlink, экономически более жизнеспособными.
Серия пусков Starlink в феврале 2026 года не ограничилась миссией 6.104. Ранее были проведены запуски партий Starlink-17.25 и Starlink-10.36. Хотя подробности этих миссий в официальных сводках освещены менее подробно, сам факт столь плотного пускового графика показывает, что компания продолжает наращивать орбитальную инфраструктуру высокоскоростного спутникового интернета. Чем больше аппаратов вводится в строй, тем выше пропускная способность сети и устойчивость покрытия, особенно для удалённых регионов.
Развёртывание группировок типа Starlink меняет общий ландшафт космической деятельности. С одной стороны, пользователи получают доступ к широкополосной связи в районах, где традиционная наземная инфраструктура экономически невыгодна или технически затруднительна. С другой - растёт нагрузка на околоземное пространство, что требует более строгого подхода к управлению орбитальным движением, предотвращению столкновений и снижению количества космического мусора. Именно поэтому оператору приходится внедрять системы автоматического уклонения и отработанные процедуры свода аппаратов с орбиты по завершении ресурса.
На фоне активного коммерческого освоения орбит продолжаются плановые операции и на Международной космической станции. Высота орбиты МКС была недавно скорректирована: по данным госкорпорации, орбита комплекса поднялась приблизительно на 1,67 километра. Для этого были задействованы двигатели транспортного корабля, пристыкованного к станции. Подобные манёвры регулярно выполняются для компенсации естественного торможения в плотных слоях верхней атмосферы и поддержания оптимальной высоты, удобной как для научных экспериментов, так и для логистики пилотируемых и грузовых полётов.
Решение о корректировке орбиты принимается с учётом нескольких факторов: прогнозируемой плотности атмосферы, планов по приёму и отправке кораблей, возможных пролётов обломков космического мусора вблизи станции. Подъём орбиты даже на несколько километров может существенно уменьшить расход топлива на поддержание высоты в перспективе нескольких месяцев, а также повысить безопасность экипажа. В совокупности с системой мониторинга околоземного пространства это позволяет своевременно реагировать на потенциальные угрозы и при необходимости проводить уклоняющие манёвры.
Февраль 2026 года оказался насыщенным и для китайской пилотируемой космонавтики. 12 февраля в 14:37 по пекинскому времени (06:37 UTC) был осуществлён запуск с самоходной морской платформы "Дунфан хантяньган" (东方航天港). На борту корабля находились семь человек: один пакистанский астронавт и шесть китайских тайконавтов. Использование морской платформы свидетельствует о том, что Китай ускоренно развивает гибкую пусковую инфраструктуру: мобильные космодромы позволяют выбирать оптимальные районы пуска, уменьшать риски для населения и расширять диапазон возможных наклонений орбиты.
Морские платформы становятся важным элементом новой космической логистики не только для Китая. Они позволяют запускать ракеты ближе к экватору, что даёт энергетические преимущества за счёт более высокой линейной скорости вращения Земли. Кроме того, такая инфраструктура разгружает наземные космодромы и делает возможным более плотный график стартов, что особенно важно в условиях растущего числа коммерческих и государственных космических программ.
Присутствие пакистанского космонавта на борту китайского корабля подчёркивает тенденцию к расширению международного сотрудничества в космосе за пределами традиционных форматов. Всё больше стран, ранее не имевших собственных пилотируемых программ, ищут партнёров среди государств, обладающих развитой ракетно-космической промышленностью. Это позволяет им обучать своих специалистов, развивать национальные космические агентства и участвовать в совместных научных миссиях, не неся полного финансового и технологического бремени самостоятельной программы.
Таким образом, единичные новости о частных пусках складываются в более широкую картину. Массовые коммерческие запуски спутников интернета, плановые коррекции орбиты МКС и развитие морских стартовых площадок для пилотируемых полётов - всё это элементы перехода к новой фазе освоения ближнего космоса. Она характеризуется высокой частотой стартов, усложнением орбитальной инфраструктуры и заметным ростом роли международного сотрудничества.
В ближайшие годы можно ожидать дальнейшего увеличения количества миссий по выводу малых спутников, роста рекордных показателей по многоразовому использованию ракет и расширения практики запусков с морских платформ. Это будет усиливать конкуренцию между национальными и частными операторами, но одновременно открывать новые возможности для науки, связи, навигации и пилотируемых экспедиций. Февральские запуски 2026 года - лишь один из маркеров этой трансформации, но уже сейчас по ним видно, насколько стремительно меняется космическая отрасль.
