NASA скорректировало план миссии Artemis 3: высадки на Луну в 2027 году не будет
Межпланетные планы США претерпели заметные изменения: миссия Artemis 3, ранее рассматривавшаяся как первый после "Аполлонов" пилотируемый спуск людей на поверхность Луны, лишилась посадочного этапа. Запуск по‑прежнему намечен на 2027 год, однако сценарий полёта будет полностью изменён. Об этом на брифинге, посвящённом обновлению лунной программы, заявил руководитель NASA Джаред Айзекман.
По обновлённой концепции Artemis 3 превратится в демонстрационную миссию корабля Orion на низкой околоземной орбите. Астронавты отработают там критически важные манёвры: сближение, стыковку и взаимодействие с одним или сразу двумя лунными посадочными модулями от коммерческих подрядчиков. Таким образом, полёт станет крупным испытательным шагом перед настоящей возвращением человека на Луну.
Айзекман подчеркнул, что отказ от высадки в рамках Artemis 3 - это не сворачивание программы, а перераспределение рисков и задач. Если демонстрация Orion и лунных посадочных аппаратов пройдёт штатно, окно для реальной экспедиции на поверхность откроется уже в следующем полётном цикле.
Согласно текущему графику, первая высадка людей на Луну в рамках обновлённого плана переносится на миссию Artemis 4. NASA рассчитывает, что этот полёт сможет состояться в начале 2028 года. Вторая экспедиция с посадкой, Artemis 5, по предварительным оценкам, может стартовать ближе к концу того же года. Таким образом, ключевые этапы программы сдвигаются примерно на год, но общая архитектура "лунного возвращения" сохраняется.
Решение о трансформации Artemis 3 связано с целым комплексом факторов. В числе главных - готовность лунных посадочных модулей, необходимость дополнительных испытаний систем жизнеобеспечения, а также график сертификации ракет-носителей сверхтяжёлого класса. Дополнительная демонстрационная миссия на околоземной орбите должна снизить технические риски и минимизировать вероятность критических отказов уже во время лунной экспедиции.
Важная роль в новой концепции отведена кораблю Orion. Artemis 3 должна подтвердить его способность не только выводиться на орбиту и возвращать экипаж, но и безопасно выполнять сложные орбитальные манёвры, интегрируясь в многоэлементную архитектуру программы. Отработка встречи и стыковки с посадочными модулями станет ключевым шагом: от этого зависит, насколько надёжно будут взаимодействовать орбитальный сегмент и лунная ступень в будущих миссиях.
Перенос высадки также даёт больше времени подрядчикам NASA, разрабатывающим лунные посадочные аппараты. Для них Artemis 3 становится крупным испытательным полигоном в реальных условиях полёта с экипажем, но без критического фактора - посадки на поверхность. Это позволяет обнаружить и устранить уязвимости в системах навигации, стыковки, управления и энергопитания до того, как от них будет зависеть жизнь людей на Луне.
С научной точки зрения изменения в графике означают, что первые стационарные исследования поверхности в рамках программы Artemis отодвигаются на несколько лет, но научное сообщество получает шанс более тщательно подготовить инструменты и миссионную программу. Экспедиции Artemis 4 и Artemis 5 изначально планировались как более сложные и продолжительные по сравнению с Artemis 3. Теперь именно они, вероятно, станут "премьерой" новой эры пилотируемого лунного освоения.
Важно и то, что программа Artemis - лишь часть гораздо более широкой космической повестки, в которой США активно тестируют технологии длительных полётов, грузовой логистики и многоразовых систем. На этом фоне продолжаются и другие запуски, обеспечивающие инфраструктуру на околоземной орбите.
Так, 27 февраля 2026 года в 12:16 UTC (15:16 мск) с площадки SLC‑40 космодрома на мысе Канаверал во Флориде стартовала очередная партия спутников связи серии Starlink (группа 6.108). Ракета вывела на орбиту новую группу аппаратов, расширяющих глобальную телекоммуникационную сеть. Подобные миссии уже стали регулярными, но именно они создают базовую орбитальную инфраструктуру, которая в будущем будет использоваться и в интересах научных, и в интересах пилотируемых программ.
Накануне, 25 февраля 2026 года, в 14:17 UTC (17:17 мск), с другой ключевой стартовой позиции - площадки SLC‑4E базы Ванденберг в Калифорнии - была запущена ещё одна ракета с группой спутников Starlink. Запуски с Ванденберга позволяют формировать орбитальные плоскости, недоступные с космодромов на более низких широтах, и тем самым обеспечивать более равномерное покрытие планеты связью.
Параллельно завершился очередной цикл грузового сообщения с Международной космической станцией. Грузовой корабль Dragon CRS‑33 в 17:05 UTC (20:05 мск) отстыковался от МКС, завершив свою орбитальную часть миссии. Спустя примерно 15 часов, в 07:44 UTC (10:44 мск), возвращаемый аппарат успешно приводнился в акватории Тихого океана, доставив на Землю результаты экспериментов, оборудование и материалы.
Эта миссия стала очередным подтверждением того, насколько важна отработанная и надёжная логистика между околоземной орбитой и поверхностью Земли. Для программ вроде Artemis подобный опыт критичен: в перспективе предстоит наладить нечто подобное между окололунной орбитой, лунной поверхностью и Землёй - с грузовыми и пилотируемыми кораблями разных типов.
Обновление планов по Artemis 3 демонстрирует, что NASA делает ставку на поэтапное, осторожное продвижение к цели. Вместо того чтобы любой ценой уложиться в заранее названные сроки высадки, агентство сосредотачивается на надёжности, совместимости элементов и всесторонней проверке технологий. Это особенно важно в условиях, когда к освоению Луны активно готовятся и другие космические державы, а риск серьёзной аварии может надолго затормозить всю лунную программу.
Отдельное значение имеет и политико‑экономический аспект. Перенос посадки с Artemis 3 на Artemis 4 и Artemis 5 даёт больше времени для финансирования, производства и испытаний, распределяя нагрузку по годам и снижая вероятность срывов по цепочке подрядчиков. Для коммерческих партнёров, участвующих в создании посадочных модулей и ракет‑носителей, это шанс укрепить свои технологии и репутацию, прежде чем они будут использоваться в самых рискованных фазах полётов.
Для общественности и энтузиастов космонавтики подобное изменение графика, возможно, выглядит как очередная задержка мечты о возвращении человека на Луну. Однако чисто инженерно‑технический подход подсказывает: дополнительная демонстрационная миссия с экипажем на околоземной орбите может стать именно тем шагом, который обеспечит устойчивость всей программы на годы вперёд.
Если Artemis 3 успешно подтвердит работоспособность Orion и взаимодействие с лунными посадочными аппаратами, то Artemis 4 и Artemis 5 получат более высокий уровень готовности и меньший объём неопределённости. В таком сценарии посадка на Луну в 2028 году станет не рискованным "рывком", а логичным завершением тщательно выстроенной цепочки испытаний и демонстраций.
