Орбита Международной космической станции вновь поднята: очередная коррекция траектории успешно проведена с использованием российского грузового корабля.
По данным госкорпорации, высота полёта МКС увеличена на 1,67 км. Манёвр был выполнен 19 февраля в 00:57 по всемирному времени (03:57 мск). Двигатели грузового корабля "Прогресс МС-32" проработали 517,9 секунды и обеспечили приращение скорости станции на 0,95 м/с. В результате средняя высота орбиты Международной космической станции достигла порядка 422 км над поверхностью Земли.
Подобные коррекции - рутинная, но критически важная часть эксплуатации орбитального комплекса. Атмосфера Земли, хотя и разреженная на таких высотах, всё же создаёт сопротивление, из‑за чего станция постепенно теряет высоту. Если периодически не поднимать орбиту, в перспективе это привело бы к неконтролируемому снижению и увеличению расхода топлива на манёвры уклонения от космического мусора. Обычно для коррекции используются двигательные установки стыкующихся к МКС грузовых кораблей, таких как "Прогресс".
Повышение орбиты также важно для планирования будущих стыковок и расстыковок. Расписание прибытия грузовых и пилотируемых кораблей, выходы в открытый космос, а также манёвры уклонения от фрагментов космического мусора рассчитываются с учётом текущей геометрии орбиты. Поэтому каждая коррекция заранее закладывается в долгосрочный баллистический план полёта станции и согласуется между всеми международными участниками программы.
Пилотируемая экспедиция Crew-12 добралась до МКС
На фоне манёвра орбиты продолжилась ротация экипажей. 14 февраля 2026 года в 20:15 по всемирному времени (23:15 мск) пилотируемый корабль Crew Dragon совершил стыковку с модулем Harmony Международной космической станции. На его борту находился экипаж экспедиции Crew-12, который сменил коллег по предыдущей миссии и присоединился к долгосрочной программе научных исследований на орбите.
Стыковка автоматически проведена по стандартной схеме сближения. После завершения герметичности переходного отсека и выравнивания давления космонавты и астронавты перешли в модули станции, увеличив численность орбитального экипажа. В ближайшие месяцы им предстоит выполнить десятки экспериментов в области медицины, материаловедения, биологии, фундаментальной физики, а также поддерживать работоспособность сложных систем МКС.
Новые пуски Starlink: продолжение наращивания орбитальной группировки
Развёртывание крупной сети спутников связи Starlink также не останавливается. В середине февраля состоялось сразу несколько запусков, пополнивших орбитальную группировку десятками новых аппаратов.
15 февраля 2026 года в 01:59 UTC (04:59 мск) с площадки SLC‑4E базы Ванденберг в Калифорнии стартовала ракета, которая вывела на орбиту очередную партию аппаратов Starlink в рамках миссии Starlink‑6.103. Ещё 24 спутника связи заняли рассчитанные орбиты, продолжив расширение глобальной системы широкополосного доступа к интернету.
Ещё один запуск состоялся 16 февраля 2026 года в 07:59:30 UTC (10:59:30 мск) с площадки SLC‑40 космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида). И в этом случае стартовые команды обеспечили выведение на низкую околоземную орбиту новой группы аппаратов сети Starlink, что укрепляет её покрытие и повышает надёжность сервиса, особенно в труднодоступных и удалённых районах планеты.
Рост орбитальной группировки Starlink заметно влияет на облик околоземного пространства. С одной стороны, такие сети дают возможность обеспечивать связью районы, где традиционная инфраструктура экономически невыгодна или практически невозможна. С другой - заставляют космических операторов учитывать возрастающее количество объектов при планировании орбит и манёвров, а астрономов - разрабатывать методы компенсации помех для наземных наблюдений.
"Один пакистанский и шесть китайских": международный запуск с морской платформы
Отдельным событием стало использование китайской самоходной морской платформы "Дунфан хантяньган" (东方航天港). 12 февраля 2026 года в 14:37 по пекинскому времени (06:37 UTC) с этого плавучего космодрома был произведён пуск, в ходе которого на орбиту отправились один пакистанский и шесть китайских космических аппаратов.
Формулировка "один пакистанец и шесть китайцев" стала кратким обозначением состава полезной нагрузки: один спутник, разработанный по заказу Пакистана, и шесть аппаратов китайского производства. Такой формат сотрудничества демонстрирует интерес развивающихся стран к использованию космических технологий для наблюдений Земли, связи, мониторинга природных ресурсов и чрезвычайных ситуаций.
Запуски с морских платформ позволяют более гибко выбирать районы старта и географические координаты, оптимальные для заданного наклонения орбиты. Плавучий космодром можно позиционировать в акватории так, чтобы траектория полёта минимально проходила над густонаселёнными районами и соответствовала требованиям безопасности.
Зачем так часто корректировать орбиту МКС
Подъём орбиты МКС на первый взгляд может показаться незначительным - всего 1,67 км при импульсе менее 1 м/с. Однако на масштабе всей орбиты это даёт существенный эффект. Даже малое приращение скорости на низкой орбите приводит к заметному изменению высоты и периода обращения станции.
Каждый подобный манёвр решает сразу несколько задач:
- компенсирует естественное торможение в верхних слоях атмосферы;
- оптимизирует условия для сближения и стыковок кораблей;
- помогает согласовать орбиту станции с графиком запусков с разных космодромов мира;
- создаёт запас по высоте для будущих манёвров уклонения от космического мусора.
Манёвр тщательно рассчитывается: учитывается массо-габаритное состояние станции, положение стыкующихся кораблей, солнечная активность (от которой зависит плотность атмосферы на высоте полёта), а также план научных работ, чтобы по возможности не прерывать чувствительные эксперименты.
Связь между орбитой МКС и безопасностью полёта
Орбитальная высота и конфигурация траектории МКС напрямую связаны с безопасностью как самой станции, так и пилотируемых и грузовых кораблей, которые к ней летят. Чем ниже орбита, тем сильнее влияние разреженной атмосферы и тем быстрее нарастает риск непреднамеренного снижения. С другой стороны, чем выше поднимать станцию, тем больше требуется топлива для манёвров, а также сложнее организовать траектории сближения для кораблей, запускаемых с Земли.
Поэтому выбирается компромиссный диапазон высот, в котором МКС находится большую часть времени, периодически корректируя орбиту. Эти коррекции позволяют поддерживать устойчивый режим полёта, не увеличивая чрезмерно расход топлива на "Прогрессах" и других кораблях, задействованных в программе.
Многоплатформенная космонавтика: тренды февраля 2026 года
Февральские события, связанные с МКС, Starlink и китайскими морскими пусками, хорошо иллюстрируют современную картину космонавтики:
- продолжается эксплуатация и развитие Международной космической станции как главной пилотируемой платформы;
- коммерческие операторы активно наращивают крупные орбитальные группировки связи;
- новые пусковые решения, включая морские платформы, открывают дополнительные возможности для выведения полезных нагрузок;
- всё больше стран подключаются к космической деятельности через кооперацию и совместные проекты спутников.
В результате космическое пространство становится одновременно и более насыщенным, и более доступным. Это стимулирует разработку новых технологий управления движением на орбите, мониторинга объектов, предотвращения столкновений и выработку единых правил "космического дорожного движения".
Роль пилотируемых миссий на фоне активных запусков спутников
На фоне множества запусков автоматических аппаратов пилотируемые миссии по‑прежнему остаются уникальным элементом космонавтики. Прибытие экипажа Crew‑12 на МКС не только обеспечивает поддержку текущей инфраструктуры станции, но и позволяет проводить такие исследования, которые невозможно осуществить полностью в автоматическом режиме.
Живые наблюдения, быстрые решения в нестандартных ситуациях, оперативное изменение конфигурации экспериментального оборудования - все это остаётся прерогативой человека. В условиях микрогравитации исследуются процессы, важные для медицины, фармакологии, технологий замкнутых жизнеобеспечивающих систем и будущих межпланетных экспедиций.
Как эти события связаны между собой
Хотя новости о коррекции орбиты МКС, запусках Starlink и пусках с морской платформы кажутся разнонаправленными, их объединяет общий тренд: человечество всё активнее осваивает околоземное пространство в разных форматах - от фундаментальной науки до массовых коммерческих сервисов.
Коррекция орбиты МКС и работа пилотируемых экипажей обеспечивают базу для длительных исследований и отработки технологий будущих дальних полётов. Массовые спутниковые группировки связи создают инфраструктуру, призванную сделать космические сервисы таким же повседневным ресурсом, как мобильная связь или интернет. А морские стартовые платформы и международные кооперационные проекты демонстрируют, как новые участники входят в "космический клуб", не создавая собственную инфраструктуру с нуля.
Перспективы дальнейших операций на орбите
С учётом проведённого подъёма орбиты и прибытия Crew‑12 МКС продолжит работу в штатном режиме, оставаясь одной из ключевых научных лабораторий человечества. В ближайшие месяцы ожидаются новые коррекции орбиты, плановые стыковки и расстыковки кораблей, загрузка и выгрузка экспериментального оборудования.
Параллельно будут продолжаться запуски спутниковых группировок и новые старты с морских и наземных космодромов. Всё это постепенно формирует многослойную структуру околоземного пространства, где пилотируемые станции, научные аппараты, навигационные и связные спутники сосуществуют в сложной, но управляемой системе.
Корректировка орбиты МКС, запуски новых спутников и прибытие пилотируемых экспедиций - не разрозненные новости, а элементы одной большой картины, в которой космос становится не только ареной экспериментов, но и полноценной инфраструктурой для жизни и развития на Земле.
