Огневые испытания на новой пусковой установке №301 космодрома Вэньчан, состоявшиеся 15 августа 2025 года, стали важным этапом в реализации китайской пилотируемой лунной программы. Испытания проводились на экспериментальной двигательной установке ракеты-носителя «Чанчжэн-10» (CZ-10), которая станет основой для будущих полетов к Луне. Хотя официальные источники преподнесли эти испытания как тест ракеты нового поколения, стоит внести ясность: речь шла лишь о проверке одного из блоков первой ступени, а не всей ракеты в сборе.
Для испытаний использовалась конструкция, имитирующая хвостовой отсек одного из трех блоков первой ступени CZ-10. Этот модуль имел диаметр 5 метров и высоту около 20 метров, и был оснащен семью жидкостными ракетными двигателями (ЖРД) семейства YF-100K. Также в конструкцию входил фрагмент бакового отсека с двумя баками компонентов топлива. Установка была смонтирована на мобильной стартовой платформе, специально разработанной для новых запусков.
Прожиг начался по команде из Центра управления испытаниями ровно в 15:00 по пекинскому времени и длился около 30 секунд. Все системы сработали штатно, подтверждая расчетную тягу и синхронную работу всех семи двигателей. Это стало важным свидетельством готовности компонентов ракеты к следующему этапу отработки.
Однако стоит отметить, что подобные испытания ранее уже проводились. В частности, 14 июня 2024 года в Юньгане прошла проверка установки с тремя двигателями YF-100K, а еще раньше, 28 апреля того же года, на стенде в Тунчуане испытали конфигурацию из четырех двигателей. Кроме того, эти двигательные установки успешно функционировали как часть первой ступени ракеты CZ-12 в ходе запусков 30 ноября 2024 года и 4 августа 2025 года. Таким образом, успешный прожиг семи двигателей в рамках данного теста стал логичным продолжением ранее проведенной работы.
На фоне технических деталей особенно важным событием стало первое использование самой пусковой установки №301. Этот стартовый комплекс, расположенный на острове Хайнань, строился в ударном темпе с декабря 2023 года. Тогда же начались земляные работы и прокладка рельсового пути для транспортировки ракеты на мобильной платформе. Севернее трассы, вдоль линии, где уже расположены монтажно-испытательные корпуса для ракет CZ-5 и CZ-7, начали возводить два новых здания для вертикальной сборки и тестирования ракет типа CZ-10.
К августу 2025 года, спустя всего 20 месяцев, пусковая установка №301 была полностью готова к первым огневым испытаниям. Общая тяга двигателей, задействованных в тесте, составила внушительные 892 тонны. Это подчеркивает масштабы проекта и скорость его реализации.
По случаю важного события представители китайского телевидения получили уникальную возможность присутствовать на месте испытаний. Их кадры, а также спутниковые снимки, позволяют составить полную картину происходящего. Например, отчетливо видно, что был завершен газоотводный канал, направленный на восток, а рядом с ним возвышается башня высотой около 100 метров. Однако, несмотря на свои габариты, она вряд ли будет служить башней обслуживания ракеты — на ней отсутствуют поворотные створки и механизмы крепления. Вместо этого, скорее всего, это конструкция для размещения водяного бака системы подавления акустических нагрузок при старте, аналогичная той, что используется на коммерческом космодроме Хайнань.
Монтажно-испытательные корпуса ракет CZ-10 в момент испытаний всё ещё находились в процессе строительства. Их высотные отметки не достигли проектных значений, а трасса для транспортировки ракет к старту еще не была полностью готова. Временное решение — сборка мобильной пусковой платформы прямо на участке рядом с отверстием газоотводного канала — позволило провести необходимые тесты без задержек. Интересной деталью конструкции стали декоративные изображения белых журавликов по углам платформы, что придает инженерному сооружению неожиданно художественный акцент.
Важно помнить, что пилотируемая лунная программа Китая получила одобрение в начале 2023 года с амбициозной целью — осуществить первую высадку на Луну до 2030 года. В рамках этой программы создаются комплексные решения: ракета CZ-10, способная выводить до 27 тонн полезной нагрузки на лунную траекторию, новый пилотируемый корабль «Мэнчжоу», лунный модуль «Ланьюэ», скафандр «Ванъюй», а также лунный ровер «Таньшо». Все это дополняется разветвленной системой управления, включающей наземные, морские и орбитальные компоненты, а также программы подготовки космонавтов.
Конструкция CZ-10 напоминает американскую Falcon Heavy: первая ступень состоит из трех параллельных блоков по 5 метров в диаметре, каждый из которых оснащен семью ЖРД. Высота ракеты составляет 92,5 метра. Такая архитектура обеспечивает как высокую грузоподъемность, так и возможность повторного использования боковых ускорителей.
Не менее значимо и то, что Китай активно инвестирует в инфраструктуру для реализации амбиций. Новый стартовый комплекс на острове Хайнань является важной частью этой стратегии. Он не только обеспечивает необходимые условия для запусков тяжелых носителей, но и демонстрирует переход китайской космонавтики на новый технологический уровень.
Кроме технической стороны, программа играет и стратегическую роль: она укрепляет позиции Китая в международной космической гонке, где в ближайшее десятилетие основное внимание будет сосредоточено на освоении Луны. В то время как США и их партнеры развивают программу Artemis, Китай делает серьезную ставку на собственный путь.
В перспективе, пусковая установка №301 и ракета CZ-10 станут ключевыми элементами китайской лунной экспедиции. Их успешное тестирование открывает дорогу к следующим этапам: летным испытаниям ракеты, беспилотным миссиям и, в конечном итоге, пилотируемому полету с высадкой на поверхность Луны.
Таким образом, огневые испытания на 301-й ПУ стали не просто событием технического характера, а важной вехой в истории космической программы Китая. Они подтвердили не только работоспособность новых двигателей, но и готовность инфраструктуры, закладывая фундамент для будущих достижений на лунном направлении.
